中国版“K-Car”五菱造，五菱之光EV售4.78万起

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受限于说念路短促、东说念主口密集等环境身分，车身工整+实用性强的“K-car”风靡日本，而在国内阛阓，五菱也带来了中国版块的“K-Car”。

2月14日，五菱之光EV崇敬上市，该车提供201公里的纯电续航并带来2款车型，售价分散为4.78万元和5.08万元。

五菱之光EV官方定位为纯电多用途车，整车看起来工整前锋，同期又以“盒子”的形象示东说念主，阻滞式的前格栅中间配备了充电口，两侧灯组里面还加入了日行灯来强化前锋感。尾部的造型也十分随意，尾门开启角度接近90°。

“机械最小化，空间最大化”是这台车最大脾性，不错看到它的机舱较短，大部分尺寸齐留给了座舱，而且这种随意的形象最利于空间布局。其实尺寸方面也能看出这少许，它的车身尺寸不大，三围3685/1530/1765mm，然则轴距却达到了2600mm。另外，它二排继承侧滑门算计打算，顶配车型还配备2070mm行李架，延展出2.4平日米稀疏拓展空间，得志露营、远足等场景需求。

琢磨到资本定位，这台五菱之光EV内饰就是杰出朴素浅易的格调，强效春药加微信双辐式的标的盘前哨配备了单色液晶姿色，并使用了旋钮换挡，具备浅易的收音机功能，莫得太多花哨的建树。

固然，这台车最大卖点等于它的空间实用性，新车继承2+2的4座布局，副驾、后排座椅扶直纯平放倒，座椅平整放倒后，能提供1117L超大容积。另外，车内还预留20多处装配孔位，扶直折叠桌板、储物格及安置架等拓展配件的装配，领有较强的里面改装后劲。

新车继承纯电运行，搭载最大功率30kW的后置电机，带来201公里纯电续航，五菱之光EV还扶直直流快充以及3.3W的对外放电，前排及尾厢齐配备有12V直流电源接口，不错很好的得志郊外一些用电需求。

剪辑点评：五菱之光EV有两大类潜在用户，一种等于看成买菜送娃的家用车，毕竟好停省钱是它的上风；另外一种等于针对商用群体，诸如城区物流、摆摊拉货等等，尤其靠近当今兴起的夜市经济，这种能装且具备一定里面改装智商的五菱之光EV，一定是你最精良的“摊位”！